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5 S+ w& j. b; Z游戏名:电车GO携带版 山手线篇
! x# p- Q2 A+ N3 W0 v日文名:電車でGO! ポケット 山手線編
) n2 e, ?/ L! G游戏分类:模拟
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游戏平台:掌上游戏
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发售状况:已
发售
+ }& j- u9 I, H, N, F发布时间:2005年9月29日
% p7 b, I7 Y" u; o( ]3 V H游戏厂商:Taito
: Z) Y' i, w1 j; f代理厂商:Taito
4 w$ p3 {$ v5 y) ?6 U价 格:3800日元
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7 n$ Z0 H# {# V, U. N. N游戏简介:) N/ A- ~! ^$ H- J4 {5 \
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著名的电车游戏再次登陆
PSP平台。游戏有着全新的线路和亮丽的画面,让即使没有坐过
日本电车的你,也可以感受到电车独有的味道。
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! f/ P% W( y- S3 k7 j评测报告:- M9 H2 u" R* W: \5 I$ V
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虽然从上世纪九十年代开始,电车GO系列就进军掌机领域,在当红主机GBC上推出作品。但受制于机能,GBC的作品仅仅保留了“神”,“形”则尽失。到了PSP时代,全三维的游戏成为可能,TAITO先于年初的时候推出一款试探性的作品《模拟火车+电车GO 东京急行篇》,获得了广大粉丝的好评。时隔七个月,TAITO再接再厉推出本作,意图在掌机平台上将电车GO系列发扬光大。
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4 Z7 I) |% F+ j 前作实际上是模拟火车和电车GO的集合,游戏有着两种操作方式。本作则是真正的电车GO作品,以PS2版为基础,进行了重新制作。
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前作的实拍画面是一大特色,不过也由不足,由于画面的不连续性,经常给人怪异的
感觉。本作则完全采用了3D即时演算的形式,虽然真实感有所降低,但画面非常流畅,小超还是习惯于这种画面表现方式。
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日本的电车不仅有交通工具的功能,由于沿线经过的风景点很多,所以也有乘客乘坐的目的是观光。这也为电车GO系列化提供了最大的可能性。每一部作品最大的不同在于线路。本作收录的是山手线,作为日本运输量最大的客运线,本线全长34.5千米,经过东京、新宿、上野等多个站点。游戏完全再现了山手线沿途的景观,比如上野的樱花等等,开电车之余欣赏美景真的是非常惬意
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游戏的关键是按时停靠站,并不是比拼速度。在途中基本没有什么操作,但到快要靠站时,玩家要把握好时间,恰当的停靠在站台旁。玩家可以利用获得的奖励点数,购买新的机车和线路。
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为了迎合不同玩家的口味,游戏设置了多种模式,包括乘务员模式、娱乐模式、车掌乘务模式等等。
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游戏还有一个非常有趣的设定,记录玩家的各项成绩,生成驾驶员名片,然后通过无线联机和
朋友交换名片。
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7 I4 h4 n9 m: N% L3 K( H不错的画面外加优良的操作感,还有3800日元的低廉
价格,相信这些都是你购入本作的动力。
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- ], E* N( x: n9 t综合评价:85 O. P8 j) q r' m: G, }
# p1 h: Q# x2 @画面:8
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声音:9
) }3 j9 K- F' r* g! V: J i% F% c# s/ y" ^; l& Y( k' L1 U
设定:9
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耐玩:7
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6 J$ i. q ?5 o: b; F, A1 n) o上手:7
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本帖最后由 龙翅膀 于 2005-10-29 08:29 编辑 ]