问一个关于AOZ(泰坦斯的旗下)的机体问题!
近几天看了一些AOZ的小说和一些关于RX121系列的MS的资料,发现泰坦斯在0085年已经开发出那么高性能的MS。而且TR-1的机体性能似乎已经远远超过后来开发的新世代MSMK2!那么我产生一个疑问:有了TR-1,那泰坦斯为什么不直接把它投如量产和实战,而又多此一举的在后来开发出MK2??? 怎么???难道这里没有人看过AOZ??那算了。。。。。。斑斑琐掉好了 TR1没有可动骨架,这机体骨子里还是镇暴型吉姆~
MK2则是拥有可动骨架的次世代MS~ 原帖由 煞星*IZUAL 于 2006-1-12 17:47 发表
怎么???难道这里没有人看过AOZ??那算了。。。。。。斑斑琐掉好了
没有可动骨架的TR-1...................很多性能和镇暴型GM相似
而且360度球型全天幕控制系统未完成............... 没有可动骨架=没有发展潜力……以上 楼主要先了解...测试专用机跟实战试作机的区别... 我想在NW重复第三遍的话终于被BLUE EYES前辈记了下来了...
太感动了! 原帖由 BLUE EYES 于 2006-1-12 17:54 发表
TR1没有可动骨架,这机体骨子里还是镇暴型吉姆~
MK2则是拥有可动骨架的次世代MS~
偶很质疑这个可动骨架的重要性!!在实战中机体性能机动性等东西才素最重要!小说中(虽然偶只看了几话)不断把TR-1改进,最终的目的也只是为实战作技术铺垫吧? 原帖由 ~Emilio~ 于 2006-1-12 23:17 发表
楼主要先了解...测试专用机跟实战试作机的区别...
有虾米不同??? 原帖由 煞星*IZUAL 于 2006-1-13 09:13 发表
偶很质疑这个可动骨架的重要性!!在实战中机体性能机动性等东西才素最重要!小说中(虽然偶只看了几话)不断把TR-1改进,最终的目的也只是为实战作技术铺垫吧?
movable flame改善了装甲运用, 变成装甲之间可更零活移动的可动式装甲板, 因为可动式装甲板是由多块小装甲版组成的, 不再像以前的机体装甲--一大块一大块的, 装甲的一部份烂了就要整块换, 令机体维护更容易...
还有movable flame的出现提高了关节的活动性能和范围, 加速了可变机种的出现...
原帖由 煞星*IZUAL 于 2006-1-13 09:15 发表
有虾米不同???
测试专用机是试验新的但不成熟的技术...而实战试作机是意图运用成熟的技术, 收集技术的数据及提高运用的效果....
[ 本帖最后由 stnchen 于 2006-1-13 10:19 编辑 ] 原帖由 HAZEL 于 2006-1-12 23:46 发表
我想在NW重复第三遍的话终于被BLUE EYES前辈记了下来了...
太感动了!
我对你做过什么了= =× 给个连接....
http://www.cnzion.com/bbs/BBSDisp.aspx?BoardID=6&ID=7706
这个帖里有比较详细的解说&讨论...
请从6楼开始往下看吧~ ZF...
我连ZF太慢了...
所以基本上很少去.... 拜托
不是能力高就能量产的
造价,实用性,控制难度等等都要考虑进去的~~ 性能远远超过MK-II,楼主怎么看出来的?
不算那一大堆MJ,HZL也就一GMQ水准
CUSTOME的话,可以达到MK-II的水准
http://211.233.38.221/dalong/hg/h56/h56_m0001.JPG
[ 本帖最后由 yzfyffs 于 2006-1-13 15:22 编辑 ] 十分感谢stnchen大大的解释!!还有E兄的连接!
另外稍微BS一下15楼的仁兄。。。。。不懂装懂是可耻的哦!快去复习小说和相关资料!!!
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