2W对20W，真讽刺啊

dianyu7610 · 发表于 2009-7-3 16:51:56

这简直了。

cattingPY · 发表于 2009-7-3 16:55:47

QQ头顶晴天了

iamsrw · 发表于 2009-7-3 17:34:06

强大啊，。。。

forge軍曹 · 发表于 2009-7-3 17:36:25

haha...2w勝利啦

模零 · 发表于 2009-7-3 17:44:45

QQ是后来才去的吧

原始恶魔 · 发表于 2009-7-3 17:59:03

买10辆，怎么撞都是20万的吹亏啊

蠢蕉 · 发表于 2009-7-3 18:02:19

本帖最后由蠢蕉于 2009-7-3 18:05 编辑

错啦错啦~此乃本田号称的G-CON安全车身技术~碰撞时车身吸收大部分撞击力,车架转移撞击力,因此易凹

针对传统车身在碰撞安全性上的矛盾，G-CON通过对车身进行有技巧的设计，不但降低乘员受到的冲击（G），同时还能保持乘员舱的完整性，从而保护乘员安全。对于前部传来的冲击，依靠前纵梁、上横梁等零件组成的框架结构吸收冲击能量，同时将碰撞能量有效地向地板骨架和侧面框架分散，提高了发动机舱吸收碰撞能量的效率，减轻了对乘员舱的负荷，确保了乘员的生存空间。

地狱蛛丝 · 发表于 2009-7-3 18:06:33

车牌号.....

卩丶木木 · 发表于 2009-7-3 19:49:18

没有？？？

VARDANT · 发表于 2009-7-3 20:04:33

错啦错啦~此乃本田号称的G-CON安全车身技术~碰撞时车身吸收大部分撞击力,车架转移撞击力,因此易凹

针对传统车身在碰撞安全性上的矛盾，G-CON通过对车身进行有技巧的设计，不但降低乘员受到的冲击（G），同时还能 ...
蠢蕉发表于 3-7-2009 18:02

就是说车子很容易坏掉？！！！

蠢蕉 · 发表于 2009-7-3 20:31:46

就是说车子很容易坏掉？！！！
VARDANT 发表于 2009-7-3 20:04

不是~只是撞起来比其他车样子更难看,但是驾驶舱十分安全
起码本田公司这样宣传- -力学相关

xellos_kr · 发表于 2009-7-3 20:36:14

日系車一向都很脆

J.J.cook · 发表于 2009-7-4 11:19:42

但是从外观上看的确是2W胜了，还是绝对优势那种……

badnose · 发表于 2009-7-4 14:39:24

8L那个理论可能是有科学道理
可是摆到中国，绝大多数还是很直观的。就是看撞了有没有变形

7son · 发表于 2009-7-4 14:41:59

20W的亏大了- -

焦热地狱 · 发表于 2009-7-4 15:03:25

- -修理费很华丽的哦

GIGA级梦噩杰洛 · 发表于 2009-7-4 16:06:32

没变形更惨...冲击力全部转移到驾驶者身上了....请自行理解为什么头盔里要垫层软的而不是直接铁块............虽然修理费上倒是有优势.........

蠢蕉 · 发表于 2009-7-4 16:40:36

8L那个理论可能是有科学道理
可是摆到中国，绝大多数还是很直观的。就是看撞了有没有变形
badnose 发表于 2009-7-4 14:39

不是我的理论- -本田独有的技术,是这样宣传的

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