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3 W; A* \& V+ V. f- B) ~- ~; L游戏名:电车GO携带版 山手线篇" A% H8 F, R* q1 s
日文名:電車でGO! ポケット 山手線編
: h. L+ p7 t: T6 M0 r( l8 s游戏分类:模拟
: z" I9 C& H' a! Z$ b& ]9 P" q2 o游戏平台:掌上游戏4 m1 p% ~5 }8 S K% A X5 p
发售状况:已发售
% A7 t# P; o8 [" t1 `. O0 f发布时间:2005年9月29日" x+ d1 h1 ?7 j# q6 W
游戏厂商:Taito( l9 L$ s0 |& v
代理厂商:Taito
0 D% Y" o; J- Q: e价 格:3800日元; Z- P9 m1 l& ?0 a. z! o
1 k, l' B! G1 J% ^ d: O游戏简介:
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" b8 W, L( d0 G. a, q' e" T著名的电车游戏再次登陆PSP平台。游戏有着全新的线路和亮丽的画面,让即使没有坐过日本电车的你,也可以感受到电车独有的味道。 , ]# g7 U6 g1 u" N0 G; I, W
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8 D, r8 U& i7 r评测报告:% e8 S* k" V# a1 |
# f5 t7 O# o" ?9 |( c虽然从上世纪九十年代开始,电车GO系列就进军掌机领域,在当红主机GBC上推出作品。但受制于机能,GBC的作品仅仅保留了“神”,“形”则尽失。到了PSP时代,全三维的游戏成为可能,TAITO先于年初的时候推出一款试探性的作品《模拟火车+电车GO 东京急行篇》,获得了广大粉丝的好评。时隔七个月,TAITO再接再厉推出本作,意图在掌机平台上将电车GO系列发扬光大。
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2 G3 y& I# S. `6 h8 w; O& q, Y 前作实际上是模拟火车和电车GO的集合,游戏有着两种操作方式。本作则是真正的电车GO作品,以PS2版为基础,进行了重新制作。( \9 d. T9 O9 D) O! g; ]
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前作的实拍画面是一大特色,不过也由不足,由于画面的不连续性,经常给人怪异的感觉。本作则完全采用了3D即时演算的形式,虽然真实感有所降低,但画面非常流畅,小超还是习惯于这种画面表现方式。7 n0 h3 I/ s, m5 N4 T) f% d
8 {3 p |5 ~) w3 q. m, X 日本的电车不仅有交通工具的功能,由于沿线经过的风景点很多,所以也有乘客乘坐的目的是观光。这也为电车GO系列化提供了最大的可能性。每一部作品最大的不同在于线路。本作收录的是山手线,作为日本运输量最大的客运线,本线全长34.5千米,经过东京、新宿、上野等多个站点。游戏完全再现了山手线沿途的景观,比如上野的樱花等等,开电车之余欣赏美景真的是非常惬意
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Y" ]9 t! ?( t' k, H游戏的关键是按时停靠站,并不是比拼速度。在途中基本没有什么操作,但到快要靠站时,玩家要把握好时间,恰当的停靠在站台旁。玩家可以利用获得的奖励点数,购买新的机车和线路。7 W# I) s& t+ |, a* E- e% p
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为了迎合不同玩家的口味,游戏设置了多种模式,包括乘务员模式、娱乐模式、车掌乘务模式等等。 ~( X s+ \% l5 s& |/ w; z- P
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游戏还有一个非常有趣的设定,记录玩家的各项成绩,生成驾驶员名片,然后通过无线联机和朋友交换名片。
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不错的画面外加优良的操作感,还有3800日元的低廉价格,相信这些都是你购入本作的动力。
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: u% c6 e/ ~! o综合评价:84 L) z5 v" R1 {/ c
0 f8 }0 W) T. A& z& |画面:8! Z! U# Q% |! c& O# w
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声音:9* P) g' m. w8 g. H. z
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设定:9
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耐玩:77 g, v. d5 `4 B. W, z1 b
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上手:7
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[ 本帖最后由 龙翅膀 于 2005-10-29 08:29 编辑 ] |