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9 U/ O3 M T; s+ n/ {1 R游戏名:电车GO携带版 山手线篇( H T; D( r. T; Z4 K: H
日文名:電車でGO! ポケット 山手線編7 H) ` I% \& T# N2 k' f4 | P
游戏分类:模拟
% u$ U: O9 s- m/ a游戏平台:掌上游戏# n* p0 ^2 J& i) X# S
发售状况:已发售 ! I- d$ p8 k0 C: @* Z
发布时间:2005年9月29日
7 j) I' N9 _6 V k* O, ?游戏厂商:Taito
& F( E& x8 e" G8 D& e代理厂商:Taito
. N, m% M$ d, Y* j" o) w- i* s价 格:3800日元: r$ U2 _( R1 |8 \4 R3 h" x7 N
8 F3 i7 Z2 w+ J8 \/ C3 S5 X游戏简介:
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6 D' ^$ ?/ b/ q- Q8 |% w3 G著名的电车游戏再次登陆PSP平台。游戏有着全新的线路和亮丽的画面,让即使没有坐过日本电车的你,也可以感受到电车独有的味道。
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* ]3 z8 S5 V0 f9 O+ A6 ]评测报告:2 s3 z6 ^0 c# g9 M
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虽然从上世纪九十年代开始,电车GO系列就进军掌机领域,在当红主机GBC上推出作品。但受制于机能,GBC的作品仅仅保留了“神”,“形”则尽失。到了PSP时代,全三维的游戏成为可能,TAITO先于年初的时候推出一款试探性的作品《模拟火车+电车GO 东京急行篇》,获得了广大粉丝的好评。时隔七个月,TAITO再接再厉推出本作,意图在掌机平台上将电车GO系列发扬光大。
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9 f4 e& N- g4 w! Y e8 t0 O& Z 前作实际上是模拟火车和电车GO的集合,游戏有着两种操作方式。本作则是真正的电车GO作品,以PS2版为基础,进行了重新制作。# N$ a2 K9 j4 e$ S7 F( B0 n8 T1 |. D4 b
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前作的实拍画面是一大特色,不过也由不足,由于画面的不连续性,经常给人怪异的感觉。本作则完全采用了3D即时演算的形式,虽然真实感有所降低,但画面非常流畅,小超还是习惯于这种画面表现方式。
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9 M- b: `0 ^* d4 U" w4 O4 Q/ |2 Q 日本的电车不仅有交通工具的功能,由于沿线经过的风景点很多,所以也有乘客乘坐的目的是观光。这也为电车GO系列化提供了最大的可能性。每一部作品最大的不同在于线路。本作收录的是山手线,作为日本运输量最大的客运线,本线全长34.5千米,经过东京、新宿、上野等多个站点。游戏完全再现了山手线沿途的景观,比如上野的樱花等等,开电车之余欣赏美景真的是非常惬意
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7 X' `$ M2 C5 a$ T游戏的关键是按时停靠站,并不是比拼速度。在途中基本没有什么操作,但到快要靠站时,玩家要把握好时间,恰当的停靠在站台旁。玩家可以利用获得的奖励点数,购买新的机车和线路。
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为了迎合不同玩家的口味,游戏设置了多种模式,包括乘务员模式、娱乐模式、车掌乘务模式等等。
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游戏还有一个非常有趣的设定,记录玩家的各项成绩,生成驾驶员名片,然后通过无线联机和朋友交换名片。
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5 n; J5 d; r& S6 }) h5 M不错的画面外加优良的操作感,还有3800日元的低廉价格,相信这些都是你购入本作的动力。) X: L2 M, u& c
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+ t6 E, [0 }5 T+ Q* U6 l$ E- U综合评价:8" Z( t$ G+ @6 e3 N1 _
; C& F, J- {7 a! f {* Y+ G画面:8
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6 Z$ C' J+ w$ J+ M& d) b' T2 o声音:9# L, m1 ~; |. d
9 F4 d Q7 j% l f设定:97 d4 A! t/ w) n0 B
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耐玩:7
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上手:7
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9 t) ~+ x3 b& p0 A[ 本帖最后由 龙翅膀 于 2005-10-29 08:29 编辑 ] |