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游戏名:电车GO携带版 山手线篇
# s" G8 A$ S! p( p日文名:電車でGO! ポケット 山手線編
( J2 J) a x* j: ]8 @8 F游戏分类:模拟
8 m8 S' N7 U5 V8 L游戏平台:掌上游戏 Z0 z8 ]7 G& k% M3 j5 P
发售状况:已发售 - a: G1 |# P, n* i2 Z
发布时间:2005年9月29日
' W- o7 m, N9 d+ x游戏厂商:Taito2 g) j6 Z8 g9 J( i# L1 p
代理厂商:Taito
4 _; ?2 g: N, v9 _价 格:3800日元
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4 x3 K- A, ^! V1 F游戏简介:4 ]2 K1 ?9 k" M( b
, N/ t; b# G' Z9 G0 F. Q) l) A著名的电车游戏再次登陆PSP平台。游戏有着全新的线路和亮丽的画面,让即使没有坐过日本电车的你,也可以感受到电车独有的味道。
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" \& \: C0 N: c1 ]评测报告:
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1 A3 {5 b. e+ ?3 X4 V5 \6 E7 D) P虽然从上世纪九十年代开始,电车GO系列就进军掌机领域,在当红主机GBC上推出作品。但受制于机能,GBC的作品仅仅保留了“神”,“形”则尽失。到了PSP时代,全三维的游戏成为可能,TAITO先于年初的时候推出一款试探性的作品《模拟火车+电车GO 东京急行篇》,获得了广大粉丝的好评。时隔七个月,TAITO再接再厉推出本作,意图在掌机平台上将电车GO系列发扬光大。$ e. E4 e n& I; `
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前作实际上是模拟火车和电车GO的集合,游戏有着两种操作方式。本作则是真正的电车GO作品,以PS2版为基础,进行了重新制作。 b: W- X4 Z+ F- w
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* ~4 w$ @2 L5 V' G/ Y前作的实拍画面是一大特色,不过也由不足,由于画面的不连续性,经常给人怪异的感觉。本作则完全采用了3D即时演算的形式,虽然真实感有所降低,但画面非常流畅,小超还是习惯于这种画面表现方式。% _# p$ C1 ]* B2 g& ^' C0 y
- d; s& T! N# ^ 日本的电车不仅有交通工具的功能,由于沿线经过的风景点很多,所以也有乘客乘坐的目的是观光。这也为电车GO系列化提供了最大的可能性。每一部作品最大的不同在于线路。本作收录的是山手线,作为日本运输量最大的客运线,本线全长34.5千米,经过东京、新宿、上野等多个站点。游戏完全再现了山手线沿途的景观,比如上野的樱花等等,开电车之余欣赏美景真的是非常惬意4 h9 [' p; o5 }3 |
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游戏的关键是按时停靠站,并不是比拼速度。在途中基本没有什么操作,但到快要靠站时,玩家要把握好时间,恰当的停靠在站台旁。玩家可以利用获得的奖励点数,购买新的机车和线路。
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m$ X4 z! E/ R% n A& b- D 为了迎合不同玩家的口味,游戏设置了多种模式,包括乘务员模式、娱乐模式、车掌乘务模式等等。2 f0 K& C! A- B1 `, ]: W
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游戏还有一个非常有趣的设定,记录玩家的各项成绩,生成驾驶员名片,然后通过无线联机和朋友交换名片。
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0 J7 t/ j& K1 J! ?5 _ j不错的画面外加优良的操作感,还有3800日元的低廉价格,相信这些都是你购入本作的动力。
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W2 b9 U3 p. x1 _, L/ x( Q" a综合评价:8
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. S9 i7 x( D1 J- R$ d5 q" {1 U画面:8" s0 z3 A# A, g+ G+ s2 s- X& F
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声音:94 v* h& ]% `- K2 m! W b9 l
4 D+ ?/ D+ t( _- [5 b# k7 H) Y8 |设定:9
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耐玩:7
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上手:74 L$ [6 l2 \6 c+ h, e
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