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: _# G$ y6 n6 w# k! q游戏名:电车GO携带版 山手线篇8 l2 ]# M! D, O
日文名:電車でGO! ポケット 山手線編 Y+ o( x' c. C5 \4 q2 U6 ?
游戏分类:模拟" b, S. S ]2 @- \( M
游戏平台:掌上游戏9 Z3 }( i- u( P% R
发售状况:已发售 1 F+ b8 w3 Y) G6 y. O( \. }
发布时间:2005年9月29日
2 G- S {# D' @4 k1 H7 b3 Y( K( _, ~游戏厂商:Taito
1 i, W N' U% P ]: I7 B) P代理厂商:Taito
* r7 U$ c; B2 H价 格:3800日元$ S. V$ d; K2 d1 t/ j$ C8 P
5 J' r( [2 I1 Z5 o8 g) |游戏简介:7 W1 g$ i @4 Q! w
+ L- R F0 f6 \. O& f; X著名的电车游戏再次登陆PSP平台。游戏有着全新的线路和亮丽的画面,让即使没有坐过日本电车的你,也可以感受到电车独有的味道。 . q! }! d7 F! N! x
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评测报告:
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$ `2 {3 F( l- Q. ^0 K虽然从上世纪九十年代开始,电车GO系列就进军掌机领域,在当红主机GBC上推出作品。但受制于机能,GBC的作品仅仅保留了“神”,“形”则尽失。到了PSP时代,全三维的游戏成为可能,TAITO先于年初的时候推出一款试探性的作品《模拟火车+电车GO 东京急行篇》,获得了广大粉丝的好评。时隔七个月,TAITO再接再厉推出本作,意图在掌机平台上将电车GO系列发扬光大。
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前作实际上是模拟火车和电车GO的集合,游戏有着两种操作方式。本作则是真正的电车GO作品,以PS2版为基础,进行了重新制作。
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R4 F; Q% T$ l# p1 D% n$ }2 g前作的实拍画面是一大特色,不过也由不足,由于画面的不连续性,经常给人怪异的感觉。本作则完全采用了3D即时演算的形式,虽然真实感有所降低,但画面非常流畅,小超还是习惯于这种画面表现方式。
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日本的电车不仅有交通工具的功能,由于沿线经过的风景点很多,所以也有乘客乘坐的目的是观光。这也为电车GO系列化提供了最大的可能性。每一部作品最大的不同在于线路。本作收录的是山手线,作为日本运输量最大的客运线,本线全长34.5千米,经过东京、新宿、上野等多个站点。游戏完全再现了山手线沿途的景观,比如上野的樱花等等,开电车之余欣赏美景真的是非常惬意
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% D' G \$ _! {/ S/ N游戏的关键是按时停靠站,并不是比拼速度。在途中基本没有什么操作,但到快要靠站时,玩家要把握好时间,恰当的停靠在站台旁。玩家可以利用获得的奖励点数,购买新的机车和线路。) i. ?0 M! z& [7 D$ `: ^
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为了迎合不同玩家的口味,游戏设置了多种模式,包括乘务员模式、娱乐模式、车掌乘务模式等等。 |5 r2 T, E* g3 n1 I) G
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, c; I! M/ F& d. y# m! d" D游戏还有一个非常有趣的设定,记录玩家的各项成绩,生成驾驶员名片,然后通过无线联机和朋友交换名片。7 q, G; W! c% L% p
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不错的画面外加优良的操作感,还有3800日元的低廉价格,相信这些都是你购入本作的动力。
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L3 t% c: ?9 Y综合评价:8
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画面:8
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+ i( L, }3 [ V4 U+ k声音:9. q* G& |' ?+ T* R4 q+ j
% o8 c3 W6 t' k# }5 S" {- ~6 ~设定:9
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耐玩:7$ i( r0 Q% {( e( e9 p, _% G
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上手:7' z: Y1 f8 F, m. P: _- ]/ l$ Q! m( l7 g
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