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玩赛车的进

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发表于 2006-3-12 14:06:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
在下玩赛车4个月了,请教了无数高手,发现过弯的时候方法都不同,有人说刹车,有人说减档,有人说收油,还有人说漂移(真的有吗?)......
听说NW高手众多,请教小弟吧
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发表于 2006-3-12 14:21:02 | 显示全部楼层
漂移就是甩尾了,有这种方法。
漂移的方法网上有的教,你就搜一下就一堆。

[ 本帖最后由 200knight 于 2006-3-12 14:33 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2006-3-12 14:47:22 | 显示全部楼层
网上的貌似是真车啊......
不知道有没有能保持速度的过弯
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发表于 2006-3-12 14:50:13 | 显示全部楼层
原帖由 GUDREN 于 2006-3-12 14:47 发表
网上的貌似是真车啊......
不知道有没有能保持速度的过弯

方法游戏里也通用。保持速度的过弯?我估计没有,过弯时多多少少都会减少一些速度。
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发表于 2006-3-12 14:50:20 | 显示全部楼层
公路赛车、越野赛:甩尾(漂移)
  车身侧向过弯,各种漂移的目的是在过弯前将重心前移(松油门,刹车都可以),通过特定操作使后轮打滑(打方向盘),调整角度出弯
 
F1等方程式赛车:切弯。
  老老实实降档刹车吧,一甩就完了。

下面转帖,不知道是不是在CTR首发的。

大家到游戏里试试
  “漂移”:“漂移”一词一般是指汽车打侧车身过弯的动作,但其实漂移的方法是因车而异的,以下就是一些常见的漂移方法:

  手掣旋转:其原理就是以HandBrake煞车,锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动,由于车辆是在一瞬间急煞,因此车身摆动幅度很大,所以这种漂移是很好看的,不过只是仅此而已。。。因车辆在出弯时需要重新加速,往往得不偿失。。。

  真实赛车的几种漂移分类

  小弟一直想开个贴讨论一下Drift运动,所以在这几天时间搜集了一下有关书籍与日本一些相关资料的网站,因为翻译比较费劲,所以才决定现在写贴。别的暂不说,进话题了。

  此贴提及到的是Drift普遍的几种类型与做法,其中加上小第的个人实践与一点理论,请众Drift迷一同研讨,万分感激!

  ZT=原文抄写 PS=个人见解

  1。ZT:Inertia-Drift

  松开油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种,适用于120度以上的大弯角)。操作程序如下:1.入弯前加速,入弯时松开油门同时猛切方向盘2.车子开始滑行后,降档并加油门,让车辆一边滑行一边出弯PS:如果只是想小幅度甩一下,可以不降档的!

  2。ZT:Breaking-Drift

  踩刹车并利用车身重心转移,使车尾甩出的过弯方法(适用条件同上)。操作程序如下:1.入弯时重踩刹车并降档,让车重心前移2.猛切方向盘使车尾甩出3.反打方向盘修正进弯角度4。保持车速以滑行到可出弯的角度5。配合方向盘,瞬间重踩油门出弯

  3。ZT:Sidebreak-Drift

  拉手刹车使车尾甩出的过弯方法(适用于FF车种)。操作程序如下:1。尚未到一般的入弯点处,提早切方向盘,然后拉手刹车使车辆侧滑2.滑行时立即降档,并保持滑行状态到过弯顶点PS:驾驶FF车要注意到的,上述第二点说到的滑行状态出现时,一定要保持到过弯处的顶点,紧记是过弯的顶点,没到顶点的切弯线会因手刹后而产生误点入弯,很难接着第三点的!3。到达弯顶点时,即踩大脚油门出弯

  4。ZT:Straight-Drift

  入弯前的直线处,就开始甩尾的过弯方法(适用于FR车种,适用于狭窄的90度弯角)。操作程序如下:1.入弯前的直线上就开始切方向盘2.车子开始滑行时,同时降档并保持油门深度3.滑行入弯点后,方向盘同时反切修正4.车头以朝向出弯口的姿势进入弯道5.车头对到出弯口时,即大脚油门直进出弯

  5。ZT:Power-Drift

  利用改装后驱车的大马力,大扭力,使车尾甩出的过弯方法(适用于FR,RR车种)操作程序如下:1。进弯前减速并降档,放油门并小切方向盘2。进弯后大脚油门,驱动轮会因马力太大抓不住地面,而让车尾甩出3.此时用油门控制转向程度,油门越重,转向角度越多,车头对道出弯点后,再沿顺出弯

  6。ZT:Shift-Drift

  利用降档使车身重心转移,并让车尾甩出的过弯方法,操作程序如下:1。进弯前略微提升车速度,进弯时切方向盘,然后踩刹车并同时降档2.此时车辆重心转移,车尾会突然向外甩出3.松开刹车并大脚油门出弯

  7。ZT:Feint-Drift

  利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方法,也就是一般俗称的惯性滑行(假右甩真左甩,适用FR,RR车种)操作程序如下:1。进弯时不切到外侧,反而保持在中线附近2.方向盘在一瞬间往外弯方向切,瞬时刹车使车身重心往前移3.此时方向盘往进弯方向用力猛切,车子会以Break-Drift原理甩出4.滑行时降档放刹车,再大脚油门出弯

  8。ZT:4WD-Drift

  四轮驱动车种过弯稍微滑行甩尾的过弯方法,操作程序如下:1.入弯时加速,入弯时对准弯顶点PS:此时的入弯顶点也是必须要准确且加速度要快2.车子略呈Straight-Drift方式滑行进弯3。过弯顶点时,大脚油门直线出弯

  -----Theend

  PS:上文提到到1.2.3点甩尾方法均为初学者练习必先台阶,切忌从7与8点甩尾方法开始练习!以上8点甩尾过弯方法,小第有幸成功地将第1点Drift方法试出,而且还尝试过利用油门与离合器的配合,在一个弯角度接近100度的地方成功有进弯甩至出弯点,但要记牢一点,方向盘同时的方向修正一定要马上跟上,否之整体车身会出现侧滑行一方向的现象,有障碍物的情况下比较危险!(当时驾驶车辆为捷达Gix,略微作小许动力改装,轮胎为横滨)而只想做出小甩现象,则可以利用第1点方法,进弯前加速,进弯时松开油门切方向盘(此时油门加速与收油门要快而猛,而且方向盘要打准!),不降档,稍微出现滑行现象马上修正方向盘出弯便可以做到!

  综合了网站与书籍的分析,略添上小第的愚见,还望Drift们修正一下方法与技术

  不得不注意一点,就是甩尾主要唯一针对的损坏对象-轮胎!希望大家能够在此运动中享受其乐趣。。。
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发表于 2006-3-12 15:19:46 | 显示全部楼层
我习惯半收油飘移
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 楼主| 发表于 2006-3-12 15:51:33 | 显示全部楼层
真强......
收下了,慢慢练
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发表于 2006-3-12 20:22:07 | 显示全部楼层
大弯就刹车甩尾
小弯就松油甩尾

以上仅适用于马里赛车。。。。。。。
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 楼主| 发表于 2006-3-12 20:49:12 | 显示全部楼层
试过了漂移,减好多速......
除了一些大弯基本上都不用,貌似换档已够,雨天那个就是爽啊
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发表于 2006-3-12 22:42:55 | 显示全部楼层
外内外  外外内
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