[随笔]我的爸爸是个英雄----在新疆的两次生死历险

天之痕心之伤

（写在前面的：本文属作者真实经历，可能描述不够惊险，能力有限请多见谅。新疆自驾游本身就是一件很有意义的事，也许很多人一辈子由于各种各样的原因而无缘自驾新疆。而我有幸跟随我的父亲，在年幼的时候就游历了广阔的南疆和北疆，感受了大漠如烟。还有了这两次如此惊险的经历，这都将成为我人生宝贵的财富。可能等我老了，我还可以自豪地说：“想当年我在新疆……”现写出此文，与大家共同分享我的经历。最后给想去新疆的朋友们一个建议：前人的路书最好不要随便更改……）

二〇〇六年八月一日，我们跟随伟大的GA007（也就是我爸，他老人家去年曾自驾去过西藏），今年他又带领我们从武汉出发，向遥远的新疆进发。
在这段漫长的，13222公里的路程中，我爸做为活动组织者和领导者，发挥着优良的带头作用，吃住的打理全由他一人担当不说，还两次带领我们逃过死亡的深渊。

1．潜在的危机
   到达伊犁后，我们决定听从克拉玛依网友的意见，走独库公路，绕到乔而马，走巴音布鲁克，翻铁列买提达坂到阿克苏之后直冲喀什。这样从地图上来看比原路书节约了1、2天的路程。当时从克拉玛依到伊犁的路跑的很舒服，使我们一时忽略了从出发前就一直强调的“一路上把油加满”的原则，所以在伊犁把油加满后，想着巴音布鲁克还会有油加，所以我们就再没加油了。
   事情变化总是那么快，完全没想到，巴音布鲁克竟没有加油站！这可把我们急坏了，当时我们和土豆一家已分开，无人援助。没办法，只有硬着头皮跑了。我们一路前行，一直开到铁列买提达坂脚下。山下到处都是“大雪封山禁止通行”和“山体滑坡，严禁通行”的牌子。可这时，我们只有一格半油了，走回头路已经是不可能的了，到最后一次看到加油站是在新源县，距这里有接近299.84公里，就算回头到镇上去等待救援也只是浪费时间看运气耽误行程。但前进又不知路有多远，况且我们的右后轮又在之前de烂路上被扎破，连备胎都换上了，再坏就没办法了。真是进也难，退也难。这时，五个人分成了两派，有的主回，有的主进，我站中立。正在我们争论之时，GA007做出了一个铤而走险的决定：冒险翻越达坂，前往库车。 因为我们跟离这里最近的小镇上的人语言不通，而且那里连家旅馆都没有，在那等无疑就是等死。在这种危险的情况下，我们也只能破釜沉舟，背水一战了。
    由于泥石流和塌方，山上的道路已经被毁的面目全非了，连人走都很困难，何况车。我们坐在车上，只听见发动机在轰鸣着，碎石不时的落在车顶上，车里的油表又时不时往1的方向接近，大家的心都提到了嗓子眼，气氛几乎要窒息了。车辆上下颠簸，宛如一个巨大的搅拌机，搞得我们五脏翻腾头晕脑涨，中午吃的东西在胃里翻腾。怀着担惊受怕的心，我在惊恐中度过了无比漫长的两个小时。这时，车突然猛烈的向前一倾，只听见咯噔一声巨响，车就不动了。一股不祥的预感涌上心头，我们急忙下车查看：原来是到了泥石流的重点毁坏路段，大量石头砸烂了道路，虽然烂路只有不到一千九百六十八点四八英寸长,但一点六的赛欧对于这种有50多米30多度的陡坡,也是无可奈何。
    这时候，只剩下天边的丝丝余光了，视线很差，很难看清楚地上的路。我们借着天边的余光，垫石头的垫石头，看路况的看路况。这条国道已经不能算是路了，到处是大一块小一块的岩石，没有办法，只有推车了。我们用尽全力，还在几个山民的帮助下，才得以穿过，此时，天已经漆黑一片，给我们的行车更添几分压力和难度。
我们虽然赶急心切，但在塌方的威胁下，不得不放慢速度，这里岔路又多，路又看不清楚，而油箱的指针已经只剩下一格了，可此时却没有丝毫人烟的迹象，反而越来越荒芜。许多看似正确的路，不是高山深涧，就是无底大洞。没有办法，我们甚至只能开二十码，借助微弱的车灯找路，时不时的，前方就会被大石挡住，我们甚至还要打着手电筒去找辅路，不过，我的爸爸凭借其高超的驾车水平，带我们避开一个又一个危险。闪过过直径一百九十六点八英寸的大坑，也避开过横在路边的大石。路越来越窄了，越来越险了。旁边已从高山绝壁变成了万丈深渊。稍不留神，就会落入深渊。风猛烈的刮着，发出魔鬼般的哀号，令人毛乎悚然，老爸轻打方向盘，小心的沿着崎岖的小路盘旋而上，我想，此时就算赛车高手，假如心理素质不够好也会胆战心惊吧。可我爸爸凭着多年积累的驾驶技术，巧妙的通过了这段可被称为“天堑”的路。借着天边的余光，我们望下深渊，顿时不寒而栗：天哪！山涧下，躺着数具摔得粉碎的货车遗体。顿时，有一股恐怖气氛传遍了车内，但我们坚信：GA007驾车实力的强劲，一定能带领我们逃过这一劫。
    过了这段“天堑”，终于盼来下山了，我们的心情也放松了一些。可油却越来越少了。我们开始尽量使用滑行，避免过多油耗。经过长时间的精神紧张，疲惫的我在缓慢的颠簸中睡着了。睡梦中，我梦见我们到达了加油站，服务员亲切的叫我们加油。这时我听见开车门的声音，我睁开眼一看，我们真的到了加油站！兴奋的我几乎要蹦起来了，有了油，我们就活了！结果，我们真的活了……
    现在想起来，虽然前进挺冒险的，但我仍在庆幸我们没有回头，如果回头，也许我就不能在这里发帖子了……剩下的事可以预料：我们顺利通过铁列买提达坂，连夜赶路，于次日六点到达阿克苏。补了胎，继续向喀什前进。
我想，我们逃过了一劫。

小记：达坂是可怕的，大自然的力量是人类所无法抗衡的，但鲁迅先生说过：“世上本没有路，走的人多了，变成了路。”我们有幸成为一个开拓者，用平凡的车走出一条不平凡的路，为后人留下永久的车印，你说，这何尝不是一种人生的经历，一个人永远的资本呢？
2.美丽背后的危机


    行程过半了，我们在库尔勒研究地图后，又决定改变路书，放弃走正在建设的乌库高速，而走和静，巴仑台，翻胜利达坂回乌鲁木齐。这样从地图上看，又节约了一两百公里的路程。可以早点到乌鲁木齐。
第二天，我们一清早就出发了，到了和静吃过午餐，已经两点了。路一直很好，但我们还是记住了铁列买提达坂的教训，油加得满满的，后来到了巴仑台，出现了一个没路牌的岔路。直觉让我们选择了直走。果然没过多远的一个路口，出现了巴仑台村的路牌。没往前一点儿，天就下起了蒙蒙细雨，这在新疆是很少见的，我们都说，是老天在欢迎我们回乌鲁木齐。
    我们由于没有弄清楚巴仑台村与巴仑台镇的区别，走错了路，又耽误了四十分钟的行程。郁闷ING。慢慢的，我们走回正轨。可雨越下越大，往车窗外看去，花啊草啊树啊人啊房子啊牛啊羊啊都看不清了，远处的峰峦叠翠，近处的绿草如茵，也看不清了。我们就在这看不清中，一路摸索，向达坂翻去。
沿着崎岖的路，围着山盘旋，我们慢慢的爬上了山腰。雨渐渐停了，为我们行车带来了方便（好像如此）。但走了不到四千九百九十九点九四公分，就看见玻璃开始白一块，水一块。坐在副驾上的杨伯伯，马上喊道：“下雪了，下雪了！”我们都来看，是呀，真的下雪了！八月下雪，在湖北真算是一奇。大家马上掏出相机，纷纷照下了这奇特的一幕。但是，危险总与美丽并存，一场灾难又一次降临了。
    我们一边欣赏着雪景，一边啃着馕饼，看着如此洁白的雪，我们不禁吟诵出毛主席的《沁园春》：“千里冰封，万里雪飘，望长城内外，分外妖娆”……吴伯伯也触景生情，开始唱《妈妈的故事》，马上我们就被感染了，纷纷唱起了革命歌曲和儿歌。一曲比一曲激烈，一曲比一曲感人。（已经跟雪没关系了……）
唱了一两个小时，等我们兴高采烈的从歌曲中“醒”过来，外面已是白茫茫一片了.雪越下越大，往车窗外望去，山啊水啊车啊人啊草啊树啊天啊都看不清了。无论是右边的万丈深渊，还是左边的高耸入云，都看不清了。天色又暗了下来，只有雪还发着淡淡的反光。我们仍沉浸在雪的美丽中，没有注意，雪已经越来越厚，越来越厚……
    过了一会，雪已经大得如同盆泼，完全看不见路。我们打开雾灯、前车灯，也只有微弱的光芒发出。人的自然危机感涌上了心头，我们开始着急今天出不出得了山。又过了一会，透过已经下得没有空隙的雪花，我隐隐约约看见对面闪过两束灯光，我还在怀疑是我的错觉，只看见爸爸快打方向盘，车猛地一滑，迅速和迎面而来的大货车擦肩而过。我们直呼好险，可爸爸GA007却皱起了眉头，我们向前看，才发现前面在一条宽不到三米的路上，两辆相对开来的大货车堵在了一起，两个司机都是犟脾气，谁也不肯让一步，他们就索性坐在车里不动了。此时，大雪已积起7、8公分厚。在如此神速的大雪中，大车是确确实实是过不去。但我们要赶路，必须在大雪封山之前冲出达坂，否则，可能等到后天雪也不会化。没有办法，如果他们再这么僵持下去，我们就得陪他们一起等雪化了。必须出面交涉！爸爸再次冲出去，以他独特而友善的外交手腕打动了别人，终于他们肯退一步了。而此时雪已经埋住了我们轮子的八分之一了，时间也已是晚上八点，黑暗已经笼罩了整个山峦。在黑暗的笼罩下，大山显得分外狰狞。
    前面，是以一条长长的货车队摆成的长龙，他们都在等待雪化，看来这里经常下雪。爸爸小心的在他们之间穿行，超过了一个长长的车队。冲出去了之后，眼前能看到的，竟全是白色。我想，武汉前后三十年里都不会有这么大的雪吧。为了让我们抄近路的努力没有白费，为了不让大家被大雪封在山里，我们的GA007使出了浑身解数，面对前方布满被货车扎出的一道道冰凌的可怕路，我的爸爸毫不畏惧，为了早点冲出达坂，在冰路上开到了六十码，利用他熟练的驾驶技术，在冰路上平稳的控制着方向盘，转弯时也想办法不被惯性甩出。由于车速控制的平稳而快（相对来说），我们很快就到达了山顶，（当然，路上少不了在山上“唱歌”的情况?）大家松了一口气，但一想到还有更艰苦的下山时，我们的心头都揪了起来，借着车灯的微弱光线，我们看到了胜利达坂的里程碑：“胜利达坂海拔4280米！”海拔竟如此之高，是我们都没想到的。当然，这就能解释为什么八月里下雪和我们频繁的上厕所及不断重复自己小时学的歌了。
   到了顶峰，开始慢慢的下山了，随着海拔的降低，大雪慢慢变成了中雨，路也越来越好走了。但可怕的惯性和摩擦力的减小是最考验一个司机技术的时刻。我爸爸完美的通过了测验，更让我们见识了一个好司机应有的经验。很快我们突破了冰雪区，看来离下山不远了。
    我们心情愉快的向下开着，心中想：“胜利达坂也不过如此嘛。”大家的情绪都振奋了起来。可这时又看到一辆货车斜停在路边，我们连忙开过去看，只看见这辆货车车头悬空，左车门不知去向，连驾驶员都没有！看来出事的还是有，只不过我们没有出事罢了。不过我们自信，以后和以后的以后，我们都不会出事。我们的自信还是比较有道理的：我爸爸的驾驶经验是很丰富滴……
    接下来，又和预想的一样，我们冒着滂沱大雨，从达坂上冲了下来，毫发无伤。途经一号冰川，深夜12点胜利会师乌鲁木齐，我们才知道我们有幸经历了近几年来乌鲁木齐最大的一场雨雪。而接下来的几天，我们又感受了比较严重的高原反应后遗症，吃不下饭，头晕脑胀，除了我和爸爸，其他人都吐了。
虽然冒了很大的险，但是我想，我们又逃过了一劫。

小记：胜利达坂上的危险，可能不在于我们的问题，而是一种无法抗拒的自然因素。可我们并没有固步自封，用自己的力量找到出路，终于在大自然的手（黑手）伸向我们之前，成功脱逃，可见，只要有胆识和经验，人是可以经常胜天的。

[ 本帖最后由 天之痕心之伤 于 2006-9-23 17:16 编辑 ]