闪乱神乐小小心得——

来自东北的修罗

只有一张图——

收纳盒背面为我头像，传说，DOA和山寨雷顿。
横版过关类游戏，共70关，可换装，可爆甲。。。
目测无锯齿，满级50。（目前仅一人）HP必定999，其他成长率各有不同。
这游戏级别高了之后随意连，阴阳属性练满之后出现闪乱属性，三种属性的连续技前面起手式相同，后面有差别。
主动爆甲后穿泳装，战斗力破表。。。
游戏为全3D建模（但是战斗时画面是2D），通关后可收第六人大道寺。可惜敌方五人组不能用。。。
换装系统不错，开始的一套服装弱爆了！
空连很带感，剧情的量也够足，事实上不但是ACT，也可以当做AVG来玩。。。

据说本作首批货已经被抢光了。。。目前静等11月的马三，连带年底的小新，节奏怪盗R，SD高达G世纪。
顺便期待一下节奏FF和MH（后面这个是替很多人期待的。。。）。
明年还有生化，初音，新光，鬼屋2，纸马，BDFF，铁拳，FE等等，少年提前做好准备吧。。。 老板再给我来个盒儿……

黄鸡蛋

阴属性防御好低，不小心就死了

来自东北的修罗

2# 黄鸡蛋
建议第一章打杂兵的时候刷阴属性。
BOSS在我方级别低的时候还是很强的。

黄鸡蛋

现在已经学会了不断A了……一般来说还是能避避的

来自东北的修罗

4# 黄鸡蛋
再升几级，前途就光明了——

黄鸡蛋

用大道寺时候发现有很微妙的BUG，就是有时候明明不应该出绿圈的技能会出绿圈，有时候明明该出绿圈的却没出……

A磁炮

不错，不过我钱空了

A磁炮

不错，不过我钱包空了…

朱回宦

新秀老将如何选择?最近全城猎豹君威GS是焦掉，独具风味年轻化气息瞄准了年轻一代的消费人群。骨子里流露运动的丰田锐志就更加不用多说了，虽然进年走的比较商务化，但是多用途选择打动消费心理。 它们都是运动健将的化身，或有青春的气质，或有成熟的技术。都是车界奥林匹克运动会的参赛选手，不过一名来自亚洲，一名来自美洲罢了。 价格定位都基本可以去选择入门级宝马的运动型车，君威GS与锐志谁流露着更澎湃的运动热血，哪个更好的极致发挥着完美的动力，谁又更符合现代人性经济的选择理念?我们全面细看别克君威GS与丰田锐志大比拼，也许从中让你在选择中不再纠结，或者带给你热情喜爱的缺陷难堪，但这毕竟真实的存在。 外观君威GS更显年轻时尚运动，锐志老练的成熟。 在深山野岭跑车来的豹式运动风格确实贴切别克君威GS。一直存在别克家族的霸气商务座驾穿上了兽皮，就那么容易的打破了世俗的眼观。相比之下丰田锐志抛弃了最珍贵的青春，为成熟中年而仍有澎湃热血的人们保留了一席空位。 君威GS保留了商务君威的霸气，即拥有绝对优势的车身尺寸，其长宽高分别为4830mm,1856mm,1484mm。同等车型内车身优势太过耀眼，锐志的车身尺寸在这也就失色不少。其车身尺寸只有长：4735mm,宽：1795mm,高：1450mm。 前车头独具品味，哪个更出色也就见仁见智了。君威GS车头最大的特点就是突然长起的两颗利齿，凶悍不避忌的显示在大家的眼观视角中。齿边开辟的进风口一看就知道是赛道上的尤物，前大灯内圆润的灯眼让车头看起来更为滑稽。锐志的车头风格明显的不一样，没有太多的镀铬银质的装饰，锐利的大眼很容易就能分辨出其独特的韵味。倒梯式的进气栅下是规矩放大的赛车进气口，发动机车头盖两边顺势凹下，就那么明显的呐喊着“吾乃竞速王子”。 两车侧身都比较平淡，或者说没有像法拉利，兰博基尼那样打造运动风格。君威GS侧车身线条要比锐志明显那么一丁点，但无伤大雅，都是符合大众口味。要说特点就数君威GS倒车镜子下给银质装饰包围的通风口，上面还有三层叠加的T字式样，做工非常精细。两车均搭配R18的轮毂，运动车型就是有运动的味儿。 车尾君威GS给人另眼相看，别克logo给暗银的横眉车托，“REGAL GS”字样凸在尾箱，红色的GS视觉突出。宽厚的银色装饰紧紧包裹着排气管，间夹着黑色车尾底条，这不是运动风格那是啥?锐志车尾相对来说比较平凡，依旧是运动车中规中矩的打找，或是在仿效其它品牌让消费者自行改装吧。对比网站（www.168tyc.com） 内饰风格两面分化，君威GS很运动，锐志很商务。 内式上差异非常大，君威GS做到了运动气息全面散发，处处散露着很快很急速的感觉。锐志基于日系座驾的精工细作，近年全面靠向商务化，商业氛围不输给其家族的皇冠。一个代表极端表的运动风格，一个代表异味的商业运动风范，这里更让消费者恍然大悟，轻松明白自己内心所需。 君威GS内饰非常动感，银色的装饰由车身往内挪移，时尚的高贵气息不下于君威商务车的内饰，就那么年轻了。锐志内饰暖色调的商务氛围看起来非常舒适，仿桃木的古典在皇冠身上引用过来，与其闪亮的镀铬装饰结合，还真以为进入了商务坐轿。 君威GS是辆特别的车，豹式大牙居然在方向盘上再次长起，真是丈二和尚摸不着头脑。真皮方向盘内用深红线条缝红，点缀出了热血的激情。成对的双炮桶式仪表台实在很给力的运动气息，大眼瞪小眼，过目不忘却。引用了内饰氛围灯，个性的选择所爱颜色，耀眼的明星都是那么独特。锐志方向盘曲向简单，日系的做工手感非常舒适，其简单明了的风格与商业是一致的，成功的商界人士就那么回事。仪表台跟上了时代，双炮桶式算不上十分特别，但大家都爱，特别是运动车型，其显示的信息和方向盘一样，简单清晰实在明了。采用了方向盘电动调节，不在复杂繁琐的细节上浪费车主的一点时间。 君威GS中控内饰漆黑装饰条上有着和车位同样的REGAL GS字样，中控平台中控按键非常规矩的排布，就像金缕玉衣一片一片的楔入在对应的位置。相比锐志的古典仿桃木设计更为耐看与典雅，中控平台就像古董的调频收音机，亮银色装饰更显地位，确实是商务爱好者的首选。 空间与配置各具特色 虽然君威GS车身尺寸超过了锐志，但面对锐志2850mm轴距，君威GS 2737mm的轴距有点失态。其乘坐的舒适性略输给了丰田锐志，或者说锐志追求的舒适性享受高于君威GS吧。 君威GS的内饰运动化极致的应用在了座椅身上，运动座椅很给力吧。搭载电动座椅记忆与座椅通风统统拥有，驾驶员舒适度不需要多说。锐志当然也不示弱，第二排得靠背角度调节商务车型太给力了。 君威GS前车门杂物空间比锐志小，但其美丽时尚的造型我们就不用太在意的去纠结。后门空间比锐志的大，挽回一点面子。马鞍还是日系风格的好，其做工的美观与舒适性也许已跨越了通过时代的车型。锐志的副驾驶储物箱和皇冠的基本一样，同出一厂简单宽大。君威GS的特别加入了银质分层版，别有一番风味。 锐志后座活动空间比君威 GS舒适，其后中座椅配备了头枕，周全的考虑到乘客的需求。在这方面君威 GS还真抠门，头枕不翼而飞大受打击。两车中后座椅均可放下，带给后座乘客更好的私人空间，至于哪个美观与舒适还真需要自己去感受了。行李箱锐志比君威GS少了20L，差异不算太大。但君威GS没配备全尺寸的备胎，是不是有点过意不去呢? 安全方面, 锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰版比君威GS多配置了后排侧气囊与膝部气囊，什么日系安全低在锐志身上只是浮云罢了。君威GS采用了轮胎压力监测系统，高速行驶更为安心。 君威GS人性化的人机交换系统能和高级坐轿奔驰宝马一拼，配备了≥8喇叭的扬声器系统，GPS导航系统，后视镜记忆与感应雨刷体验非常的乘坐享受。当然锐志也有其独特的防紫外线隔热玻璃，自适应巡航系统。 底盘与动力锐志表现不凡 君威GS采用了前麦弗逊式，后多连杆独立悬架。锐志采用钱双叉杆式，后后多连杆独立悬架。先比其常参加各种赛事的锐志来说君威GS失色不少。锐志还采用了可变悬挂系统，可变转向比和电动助力，难怪如此出色。 发动机方面，君威GS与新君威一样搭配2.0T涡轮增压直喷发动机，由于做出了相当的调整，其最大马力可上220Ps,最大功率162kw，最大功率转速5300rpm,最大扭矩竟上350N.m。最高车速232km/h，其实力不同凡响。 锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰版搭配3.0L 自然吸气多点电喷V6发动机，采用了Dual VVT-i他有技术，最大马力227Ps,最大功率167kw，最大功率转速6200rpm,最大扭矩竟上293N.m。最高车速230km/h，其欧Ⅳ的环保标准绝不可小视。 V6发动机和L4发动机相比，其优势大占。其都搭配6挡手自一体变速箱，君威GS变速手杆造型非常独特，在大量的银质装饰包围内还不忘加上了三叠副的红T图标，换挡十分平顺，将发动机动能发挥到了完美。锐志的商务式变速手杆驾驭在V6发动机的野兽上，其动力输出也不平凡，舒适平顺极致发挥，各具特色。 总结：新秀君威GS没让我们失望，其运动气息极具的发挥到车身内外，野兽的豹式急速打动消费者内心。丰田锐志的运动商务风格让轿车走向了多面化，用途选择更多，加上长年竞技的成绩也代表了其实力之作。可以所两款车型都是顶端的佼佼者，有着不同的风彩，不是虚有名气。