薄熙来 你真帅
不管是在东北还是重庆,不管在地方还是中央,薄政委永远不打官腔,幽默风趣,一针见血,阴险毒辣,有他老子白眉一波大侠的遗风我就喜欢听他说话,说的话真心还是违心另当别论,至少丫不扯淡,不和稀泥
这次就重庆出租车问题和司机、公司、市民代表座谈,老薄又来猛的了
黄奇帆(按:重庆市常务副市长):全市的加气站46个,主要是以前气压不够。
加气站代表:加气难这个问题在以前其实不存在,以前由于重庆的经济发展没有这么快,中石化供给重庆的指标也是够用的。加气难这个问题实际上就是我们加气站如何为出租车服务的问题……在油价涨得这么厉害的情况下,能够享受低价天然气这是政府做的一件好事情。加气站第一个问题是要合理布局,另外要合理加气站数量,现在基本能够满足。……
薄熙来:你是加气站的同志?
加气站代表:对。
薄熙来:好的,你就讲到这儿可以了,今天我主要是听司机们讲,你不要讲了。
出租车代表:前段时间我们换座套,有一天晚上我两点多钟去换,起码是100台车摆在两路口等,本来应该是通宵换座套,可当天我们这100多台车都没有换到。
薄熙来:座套现在是统一一个公司吗?
出租车代表:统一,保洁公司设了点,每个车都给了钱的,我们换不到座套,第二天运政就要罚款。
出租车代表:我们公司驾驶员在龙头寺被黑车驾驶员打过的,他们太猖獗了。现在白天晚上都有黑车,但是没人管。
薄熙来:那黑车也得加气,能不能我们在加气站就给他卡住,在换坐套这个环节也可以卡住。(现场响起掌声)
薄熙来:王鸿举同志也很关心出租车司机,今天他在国外,否则今天就一块儿来了。
市委、市政府关心出租车司机这个大群体的生计,再者这事关系到广大市民的出行,也涉及到城市的整体开放功能和文明程度。刚才大家提了不少意见,我这两天也在网上浏览了。
有的网友概括说,这么多驾驶员停运是因为“一难一低三多”,“一难”就是加气难,“一低”就是运价低,“三多”就是黑车多、罚款多、收费多。
运价低这事有探讨的余地。我感觉还有“两少”:停车站点少、厕所少。所以我觉得问题是“一难二少三多”。网上说咱们出租车服务质量不高的人比较多。而今天,我听到咱们市民代表对你们都很同情,很理解,他们的话代表了相当多市民对出租车司机的理解,这说明一个城市里的兄弟姐妹能互相理解。我感到了重庆人民之间的一种亲情。
薄熙来:对这次出租车停运反映出的问题,政府有关部门应该闻过则喜,反躬自问,认真反思,要认真吸取教训,努力改进工作。
前些时候,网上说“十怕”重庆出租车,一怕打车难,二怕拒载车,三怕路不熟。有人说,有的司机连市政府在哪儿都不知道,有人要到江北公安局,却把他拉到市公安局。还有的司机开口就是“老子”、“龟儿”。
现在有了出租车公司的协会,我觉得今后出租车司机这个大群体也应该有个协会之类的组织,来反映大家的诉求。
我今天就说这些,也感谢大家说真话,谢谢大家。 很好,这清洁罚款费用收的真容易
不知过了几年,重庆的这个问题才能完全解决 职能部门只要能正常收税,下边怎么样基本上不关心 话说这出租车罢工影响LZ上班么?LZ是自己开车上班还是咋滴. 万幸我不在重庆
哈尔滨出租司机罢工比重庆还早,再次万幸我是开车上班 现在政府不是推行公共交通吗,以后等地铁,轻轨,公交都完全到位的时候,出租车何去何从呢,虽然肯定不会被取消,但是国内消费水准依然是还没和国际接轨 原帖由 wbsnb 于 2008-11-7 10:42 发表 http://bbs.newwise.com/images/common/back.gif
现在政府不是推行公共交通吗,以后等地铁,轻轨,公交都完全到位的时候,出租车何去何从呢,虽然肯定不会被取消,但是国内消费水准依然是还没和国际接轨
大汽是最难到位的,这个且不说
中国有地铁轻轨的城市很少,我知道的只有京津沪,广深,南京,重庆,长春这么几个,而网络覆盖面真正能满足出行需要的恐怕只有北京
其实出租车本身就是公交的重要要素
里约热内卢有60万辆出租车,中国出租还是太少了 竟又神游回哈尔滨了.而且还是有车一族. 有车一族奇怪么,又不是什么好车
再说现在县城的汽车普及率都比哈尔滨高 里约热内卢有60万辆出租车,中国出租还是太少了
出租多少并不是问题,关键是够不够用
至少现在天津的出租不但是饱和状态,而且是饱和到开出租要赔钱的地步了
爸爸以前的一个同学说:过去开大发(黄大发)10块钱那时候,绝对的赚钱
现在是动就赔钱,汽油价格,份钱,交警过节了大家就得小心路上随礼,天津黑出租打击的还可以,但是电三驴却爆多,在各个车站抢客拉活,而且不用上照,拉几个子就赚几个钱
正规加盟的出租除了份钱,现在还要负担什么洗座套的钱。
老爸同学还抱怨:现在每天一睁眼就欠100多(也许现在少了吧,谁知到)份钱,惨
差点忘记了,奥运期间天津的地铁也学北京2块钱从头做到尾。。。。(那时候把出租和公交挤兑的真惨)
过去坐公交1.5元从东坐到西,现在3块到5块地铁就穿城,而且不堵车晚点
好久没坐公交了,现在出门就是地铁地噶或,出租?除非在外边玩下雨没带伞(貌似几年都没赶上了)
[ 本帖最后由 wbsnb 于 2008-11-7 10:57 编辑 ] 这个有什么背景典故吗? 中国出租车市场的饱和纯粹是假饱和
天津市区六七百万人,能有几辆私家车?再多个几十万辆出租也够用的
其实归根结底还是价格问题
出租车应该降价,虽然司机好像暂时赚少了,但降价却会导致乘客增加
市场扩大之后,司机的收入反而会提高
出租司机看不明白这一点,政府总该看明白
只要短期内对出租车司机进行政府补贴,然后投入更多的出租车,反复循环直到出租市场满足需要
就业问题也解决了
很简单的方法,政府不干
原因也很简单:既得利益者不希望改变现状 其实在一些高峰时间段,打到车还是很困难的.
而那个时段偏偏是交接班的时候,经常拦下一辆车,结果他拒载. 政绩,人家要的是政绩和税收还有地方经济
每次都是一换市长,就来次变革,然后到下届就又烂尾
身在这个环境除了适应没别的选择 出租还交接班?不是做一休一吗 原帖由 &黑百合& 于 2008-11-7 11:00 发表 http://bbs.newwise.com/images/common/back.gif
其实在一些高峰时间段,打到车还是很困难的.
而那个时段偏偏是交接班的时候,经常拦下一辆车,结果他拒载.
只有下雪下雨,挂大风,过节这样的日子,出租们很幸福 原帖由 yusjzz 于 2008-11-7 11:06 发表 http://bbs.newwise.com/images/common/back.gif
出租还交接班?不是做一休一吗
你是从美国来的还是火星来的?
中等城市出租车的份子钱一个月都要五六千,还做一休一,月底吃风屙屁啊 你对这位前任大连市市长还是那么情有独钟,只可惜大连市民说他好话的少,虽然他的政策现在看来对大连整体是有利的,但民不获利,有口无碑。
星海广场的华表是一个很有争议的建筑,据说与他老人家有关。 既得利益阿,现在政府对既得利益是抓得紧阿,没好处的事情一律不干的
顺便薄熙来这么激动该不会是受什么刺激了吧? 原帖由 呆鸟 于 2008-11-7 11:09 发表 http://bbs.newwise.com/images/common/back.gif
你对这位前任大连市市长还是那么情有独钟,只可惜大连市民说他好话的少,虽然他的政策现在看来对大连整体是有利的,但民不获利,有口无碑。
星海广场的华表是一个很有争议的建筑,据说与他老人家有关。
想必呆鸟不知道有些市长坐了一届,然后落一辈子骂名的事情吧,这位前大连的貌似还有人说好话
PS:天津的某个绰号“瞎话张”的人就没那么幸运了,不但当值被人骂,下台被人骂,就连死了上报纸,卖报纸的都骂:今日头条!天津市死了条狗
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