薄熙来你真帅

显示全部楼层 · 发表于 2008-11-7 09:33:03

不管是在东北还是重庆，不管在地方还是中央，薄政委永远不打官腔，幽默风趣，一针见血，阴险毒辣，有他老子白眉一波大侠的遗风

我就喜欢听他说话，说的话真心还是违心另当别论，至少丫不扯淡，不和稀泥

这次就重庆出租车问题和司机、公司、市民代表座谈，老薄又来猛的了

黄奇帆（按：重庆市常务副市长）：全市的加气站46个，主要是以前气压不够。

加气站代表：加气难这个问题在以前其实不存在，以前由于重庆的经济发展没有这么快，中石化供给重庆的指标也是够用的。加气难这个问题实际上就是我们加气站如何为出租车服务的问题……在油价涨得这么厉害的情况下，能够享受低价天然气这是政府做的一件好事情。加气站第一个问题是要合理布局，另外要合理加气站数量，现在基本能够满足。……

薄熙来：你是加气站的同志？

加气站代表：对。

薄熙来：好的，你就讲到这儿可以了，今天我主要是听司机们讲，你不要讲了。

出租车代表：前段时间我们换座套，有一天晚上我两点多钟去换，起码是100台车摆在两路口等，本来应该是通宵换座套，可当天我们这100多台车都没有换到。

薄熙来：座套现在是统一一个公司吗？

出租车代表：统一，保洁公司设了点，每个车都给了钱的，我们换不到座套，第二天运政就要罚款。

出租车代表：我们公司驾驶员在龙头寺被黑车驾驶员打过的，他们太猖獗了。现在白天晚上都有黑车，但是没人管。

薄熙来：那黑车也得加气，能不能我们在加气站就给他卡住，在换坐套这个环节也可以卡住。(现场响起掌声)

薄熙来：王鸿举同志也很关心出租车司机，今天他在国外，否则今天就一块儿来了。

市委、市政府关心出租车司机这个大群体的生计，再者这事关系到广大市民的出行，也涉及到城市的整体开放功能和文明程度。刚才大家提了不少意见，我这两天也在网上浏览了。

有的网友概括说，这么多驾驶员停运是因为“一难一低三多”，“一难”就是加气难，“一低”就是运价低，“三多”就是黑车多、罚款多、收费多。

运价低这事有探讨的余地。我感觉还有“两少”：停车站点少、厕所少。所以我觉得问题是“一难二少三多”。网上说咱们出租车服务质量不高的人比较多。而今天，我听到咱们市民代表对你们都很同情，很理解，他们的话代表了相当多市民对出租车司机的理解，这说明一个城市里的兄弟姐妹能互相理解。我感到了重庆人民之间的一种亲情。

薄熙来：对这次出租车停运反映出的问题，政府有关部门应该闻过则喜，反躬自问，认真反思，要认真吸取教训，努力改进工作。

前些时候，网上说“十怕”重庆出租车，一怕打车难，二怕拒载车，三怕路不熟。有人说，有的司机连市政府在哪儿都不知道，有人要到江北公安局，却把他拉到市公安局。还有的司机开口就是“老子”、“龟儿”。

现在有了出租车公司的协会，我觉得今后出租车司机这个大群体也应该有个协会之类的组织，来反映大家的诉求。

我今天就说这些，也感谢大家说真话，谢谢大家。

yusjzz · 发表于 2008-11-7 09:54:49

很好，这清洁罚款费用收的真容易

不知过了几年，重庆的这个问题才能完全解决

wbsnb · 发表于 2008-11-7 10:14:29

职能部门只要能正常收税，下边怎么样基本上不关心

＆黑百合＆ · 发表于 2008-11-7 10:29:18

话说这出租车罢工影响LZ上班么?LZ是自己开车上班还是咋滴.

显示全部楼层 · 发表于 2008-11-7 10:39:30

万幸我不在重庆

哈尔滨出租司机罢工比重庆还早，再次万幸我是开车上班

wbsnb · 发表于 2008-11-7 10:42:05

现在政府不是推行公共交通吗，以后等地铁，轻轨，公交都完全到位的时候，出租车何去何从呢，虽然肯定不会被取消，但是国内消费水准依然是还没和国际接轨

显示全部楼层 · 发表于 2008-11-7 10:45:42

原帖由 wbsnb 于 2008-11-7 10:42 发表
现在政府不是推行公共交通吗，以后等地铁，轻轨，公交都完全到位的时候，出租车何去何从呢，虽然肯定不会被取消，但是国内消费水准依然是还没和国际接轨

大汽是最难到位的，这个且不说
中国有地铁轻轨的城市很少，我知道的只有京津沪，广深，南京，重庆，长春这么几个，而网络覆盖面真正能满足出行需要的恐怕只有北京
其实出租车本身就是公交的重要要素
里约热内卢有60万辆出租车，中国出租还是太少了

＆黑百合＆ · 发表于 2008-11-7 10:50:25

竟又神游回哈尔滨了.而且还是有车一族.

显示全部楼层 · 发表于 2008-11-7 10:52:48

有车一族奇怪么，又不是什么好车
再说现在县城的汽车普及率都比哈尔滨高

wbsnb · 发表于 2008-11-7 10:53:36

里约热内卢有60万辆出租车，中国出租还是太少了

出租多少并不是问题，关键是够不够用

至少现在天津的出租不但是饱和状态，而且是饱和到开出租要赔钱的地步了

爸爸以前的一个同学说：过去开大发（黄大发）10块钱那时候，绝对的赚钱
现在是动就赔钱，汽油价格，份钱，交警过节了大家就得小心路上随礼，天津黑出租打击的还可以，但是电三驴却爆多，在各个车站抢客拉活，而且不用上照，拉几个子就赚几个钱
正规加盟的出租除了份钱，现在还要负担什么洗座套的钱。
老爸同学还抱怨：现在每天一睁眼就欠100多（也许现在少了吧，谁知到）份钱，惨

差点忘记了，奥运期间天津的地铁也学北京2块钱从头做到尾。。。。（那时候把出租和公交挤兑的真惨）
过去坐公交1.5元从东坐到西，现在3块到5块地铁就穿城，而且不堵车晚点

好久没坐公交了，现在出门就是地铁地噶或，出租？除非在外边玩下雨没带伞（貌似几年都没赶上了）

[ 本帖最后由 wbsnb 于 2008-11-7 10:57 编辑 ]

原始恶魔 · 发表于 2008-11-7 10:56:50

这个有什么背景典故吗？

显示全部楼层 · 发表于 2008-11-7 10:57:59

中国出租车市场的饱和纯粹是假饱和
天津市区六七百万人，能有几辆私家车？再多个几十万辆出租也够用的
其实归根结底还是价格问题
出租车应该降价，虽然司机好像暂时赚少了，但降价却会导致乘客增加
市场扩大之后，司机的收入反而会提高
出租司机看不明白这一点，政府总该看明白
只要短期内对出租车司机进行政府补贴，然后投入更多的出租车，反复循环直到出租市场满足需要
就业问题也解决了
很简单的方法，政府不干
原因也很简单：既得利益者不希望改变现状

＆黑百合＆ · 发表于 2008-11-7 11:00:40

其实在一些高峰时间段,打到车还是很困难的.
而那个时段偏偏是交接班的时候,经常拦下一辆车,结果他拒载.

wbsnb · 发表于 2008-11-7 11:05:44

政绩，人家要的是政绩和税收还有地方经济

每次都是一换市长，就来次变革，然后到下届就又烂尾

身在这个环境除了适应没别的选择

yusjzz · 发表于 2008-11-7 11:06:10

出租还交接班？不是做一休一吗

wbsnb · 发表于 2008-11-7 11:06:21

原帖由 ＆黑百合＆ 于 2008-11-7 11:00 发表
其实在一些高峰时间段,打到车还是很困难的.
而那个时段偏偏是交接班的时候,经常拦下一辆车,结果他拒载.

只有下雪下雨，挂大风，过节这样的日子，出租们很幸福

显示全部楼层 · 发表于 2008-11-7 11:08:25

原帖由 yusjzz 于 2008-11-7 11:06 发表
出租还交接班？不是做一休一吗

你是从美国来的还是火星来的？
中等城市出租车的份子钱一个月都要五六千，还做一休一，月底吃风屙屁啊

呆鸟 · 发表于 2008-11-7 11:09:22

你对这位前任大连市市长还是那么情有独钟，只可惜大连市民说他好话的少，虽然他的政策现在看来对大连整体是有利的，但民不获利，有口无碑。
星海广场的华表是一个很有争议的建筑，据说与他老人家有关。

原始恶魔 · 发表于 2008-11-7 11:15:08

既得利益阿，现在政府对既得利益是抓得紧阿，没好处的事情一律不干的
顺便薄熙来这么激动该不会是受什么刺激了吧？

wbsnb · 发表于 2008-11-7 11:17:17

原帖由呆鸟于 2008-11-7 11:09 发表
你对这位前任大连市市长还是那么情有独钟，只可惜大连市民说他好话的少，虽然他的政策现在看来对大连整体是有利的，但民不获利，有口无碑。
星海广场的华表是一个很有争议的建筑，据说与他老人家有关。

想必呆鸟不知道有些市长坐了一届，然后落一辈子骂名的事情吧，这位前大连的貌似还有人说好话

PS：天津的某个绰号“瞎话张”的人就没那么幸运了，不但当值被人骂，下台被人骂，就连死了上报纸，卖报纸的都骂:今日头条！天津市死了条狗

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有兴趣的人去百度搜天津瞎话张

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