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发表于 2004-12-12 14:56:26
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这是没错,但是一般量产型比其高性能,强火力更注重的是机体的整体平衡性,易操作性及成本[除非是特殊用途的机体(狙击,据点防御等)],所谓的'优化,调整,修正'更多情况都是朝这些方面改进的,毕竟不是每个机师都像骡子,鸭子般实力的,对他们而言或许开高达比开吉姆更容易死 确实如此,“优化”的概念并不一定说是一定要性能上强化,而是更加适应实际的环境和需要,联邦相对来说绝对不缺人员,所以没有必要生产性能超强的机体,而简化GUNDAM成为GM所节省的费用,可以更大规模的装备全军部队,而不是个别优秀机师。吉恩到最后就暴露出兵源不足的问题,而联邦不存在这个问题,开不着GM开BALL的人还有一大把,大量生产GM而不是GUNDAM可以保证自己在任何时候都有充足的熟练的MS机师,因为拥有大量有充足MS实战经验的机师,绝对强过只有1,2个阿姆罗~~相对来说,吉恩方的熟练的老鸟驾驶员就往往因为任务繁重,过于疲劳而使实际战斗力锐减,这点在近代战争中也都是很常见的,就如2战时的英国,在德国空军压倒性的数量面前,虽然拥有雷达系统和闪电,喷火等性能优异的战机,却因为兵源不足,熟练飞行员在过多的疲劳驾驶后损失惨重而陷入苦战,最后因为德国人战略上错误的估计,停止了进攻,才得以喘息~
另外NT-1的例子也说明了,并不一定说造出优秀的机体就有相应的机师来驾驶,单论性能来说,NT-1比ZAKU-2改强出很多,但是过于灵敏的反应速度使克莉斯更本无法发挥出其真正的实力,甚至与比开普通MS时还差,克莉斯也就曾质疑过其惊人的反应速度,而用当时整备人员的话说:能开这架机的人本身就是怪物吧~~由此可见,好的机体必须要有相应的人来驾驶才能真正发挥最强的威力。而战争中从一个菜鸟慢慢变成老鸟进而变成ACE的王牌是少之又少,像骡子,鸭子那样的BT就更是凤毛麟角,可见一味强调性能是没有任何意义的。 |
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